vokabre.com - Корейская сага. Корейские железные дороги. Из Сеула в Пусан.
Корейская сага. Корейские железные дороги. Из Сеула в Пусан.
[Место написания: Seoul]  [Опубликовано: 2014-01-30 05-18 UTC±0] 

Железные дороги. Никак, ну никак не мог оказаться от них в стороне.

Главный железнодорожный узел Сеула — 서울역 (Cоульёк, Сеульский вокзал).

Korean_Saga

Он уже попадал в другие рассказы, поскольку под ним тянется один из самых больших пересадочных узлов Сеульского метрополитена, а рядом с ним раскинулся крупнейший терминал городских и пригородных автобусов.

Korean_Saga

Первая железная дорога в Корее появилась достаточно поздно. 22 марта 1897 года американский бизнесмен закончил строительство первой железной дороги в Корее, линии Сеул-Чемульпо. Строительство заняло всего лишь один год, но и расстояние небольшое. Чемульпо это нынешний Инчхон. 18 сентября 1899 началась коммерческая эксплуатация, а дальше всё завертелось.

Korean_Saga

Нынешняя структура железных дорог была создана во время колониального правительства. Японцы знали, что делают, и железные дороги остались одним из немногих положительных выхлопов того периода. В 1925 году как раз и появился тот самый Сеульский вокзал на нынешнем его месте.

Korean_Saga

Оригинальное здание использовалось с 1925 по 2004. Все поезда перевели в новый стеклянный терминал, но старый вокзал оставили, как никак в 1981 году он получил статус национального архитектурного наследия. В 2007 году вокзал отреставрировали и превратили в выставочную площадку.

Korean_Saga

Старый вокзал успел застать столетие железных дорог и совсем чуть-чуть не дожил до своего столетия. Сейчас он так и называется, 구서울역사 (Гу Соульёк са), старым вокзалом.

Korean_Saga

Довольно символично получилось, что перед старым вокзалом, построенным японским правительством, сейчас стоит памятник корейскому партизану с гранатой в руке.

Korean_Saga

В Сеуле ещё можно найти почтовые карточки со снимками того времени, когда старый вокзал ещё был настоящим вокзалом.

Korean_Saga

Внутрь вокзала можно без проблем попасть. Выставочная площадка же.

Korean_Saga

Хотя вокзал и переделали, но реставрация сохранила его вокзальность.

Korean_Saga

На первом этаже даже оставили кусок стены в следах от пуль корейской войны. Долгое время эти следы прятались под облицовкой.

Korean_Saga

Выставка непонятных и шумных агрегатов.

Korean_Saga

Летающий куб.

Korean_Saga

На самом деле летающий.

Korean_Saga

Небольшая часть выставки посвящена железной дороге.

Korean_Saga

Очень интересные артефакты собрались.

Korean_Saga

Путеводители из эпохи японского правления.

Korean_Saga

Гостиничные бирки оттуда же.

Korean_Saga

Прекрасное — карта железных дорог Кореи в 1930 году. Прямой связи с Россией ещё нет.

Korean_Saga

На карте 1963 года эту связь можно было бы найти, вот только карта уже показывает лишь Корею Южную.

Korean_Saga

Второй этаж вокзала восстановили с особой тщательностью.

Korean_Saga

Даже целую выставку посвятили реставрации.

Korean_Saga

Раньше в этой комнате была парикмахерская.

Korean_Saga

Первый этаж вокзала был проходным двором, а на второй уже поднимались за делом.

Korean_Saga

На втором этаже распологались комнаты администрации вокзала.

Korean_Saga

Главный зал, который занимал начальник вокзала. Высшее начальство могло прямо на вокзале жить.

Korean_Saga

Зал ожидания первого класса, где проходила выставка предметов одинаковой массы, но разной формы.

Korean_Saga

Второй этаж шел балконом над первым, сейчас балкон закрыли стеклом.

Korean_Saga

Административные комнаты вокзала превратили в административные комнаты выставочного зала.

Korean_Saga

Старый вокзал уже почти десять лет не работает на приём поездов.

Korean_Saga

Поезда переместились правее, на современный вокзал, построенный к появлению скоростных поездов.

Korean_Saga

Вокруг вокзала много чего стоит и много чего происходит.

Korean_Saga

Дом-кирпич.

Korean_Saga

Вечером дом-кирпич становится домом-монитором.

Korean_Saga

Привокзальная площадь вполне чистая, хотя и имеет элементы привокзальной площади.

Korean_Saga

По крайней мере бездомные и просто выпивающие присутствуют.

Korean_Saga

За полчаса на площади сначала спел какой-то хор.

Korean_Saga

Потом выступила девочка со скрипкой.

Korean_Saga

Потом прибежала куча народу из школы боевых искусств и начала танцевать.

Korean_Saga

Вокзал совмещен с торговым центром Lotte, что дает дополнительный траффик на площади.

Korean_Saga

Здание построено так, чтобы иметь один большой широкий зал с прямым доступом к поездам.

Korean_Saga

По подобным принципам строятся аэропортовые терминалы.

Korean_Saga

Над основным залом идёт балкон с выходом в торговый центром и с видом на весь вокзал. Был декабрь, уже стояло дерево.

Korean_Saga

Сайт Корейских железных дорог, Korail позволяет купить билеты, но эти билеты нужно превратить из виртуальных в реальные, распечатав в кассе.

Korean_Saga

В кассы стоят вполне азиатские, долгие, но вежливые очереди. Над окнами цены и наличие билетов на популярные направления.

Korean_Saga

Билет можно купить в автомате, и это даже удобнее, чем через сайт, поскольку автомат сразу печатает бланк.

Korean_Saga

Однако по каким-то причинам, автомат, не умеющий бумажные деньги, не хочет иностранную карточку.

Korean_Saga

Поэтому стоит приготовится к очереди.

Korean_Saga

Билет выглядит как чек, нечто похожее, даже цветом, есть на Финских железных дорогах.

Korean_Saga

Поезда анонсируются заранее на корейском и английском.

Korean_Saga

Мигание красным означает, что стоит идти на посадку. Это не всегда означает, что поезд на платформе, может просто означать, что он скоро там будет.

Korean_Saga

В некоторых случаях скоростные и обычные поезда могут быть разнесены. Для скоростных чаще всего будут свои тупики. Но все железные дороги в Южной Корее управляются компанией Korail.

Korean_Saga

На табло стоит обратить внимание на пункт, что на картинке получился с нулями.

Korean_Saga

Это время ожидаемого опоздания. Дело в том, что в отличие от метрополитена, южнокорейские поезда любят опаздывать.

Korean_Saga

Это обычно незначительное опоздание, но даже на скоростных линиях может быть 15-20 минут. Однажды из-за этого была смешная история, что наверняка будет рассказана позже.

Korean_Saga

Поезда на Пусан из Сеула это Октябрьская железная дорога Южной Кореи. Самые большие скорости и самый большой трафик.

Korean_Saga

Скоростные поезда KTX были в первую очередь разработаны под эту линию. Первыми поездами были купленные Альстомы, аналогичные используемым в TGV, последние модели внутрикорейские.

Korean_Saga

Линия Сеул—Пусан редко упоминается в списках самых скоростных. При этом поезда на линии разгоняются до 305 километров в час, инфраструктура может выдержать 350, а поезда вполне могут кататься 421.

Korean_Saga

420 километров умеют только поезда из Франции, Японии, Китая и Южной Кореи.

Korean_Saga

Первое, что можно встретить в тамбуре — автомат с банками разной воды. Очень по-японски даже.

Korean_Saga

В каждом вагоне указано всё, что можно в поезде найти. Непонятная комната с передатчиком, туалеты, туалеты для инвалидов, багажные стойки, газетные стойки и кулеры для первого класса, автоматы с водой, автоматы с печеньками, микроволновки, грузовые стойки, комната смены подгузников и точки где можно зарядить телефон.

Korean_Saga

Выбор впечатляет. И продолжается объявлением, что в поезде действует интернет. К сожалению работает он только десять минут.

Korean_Saga

За несколько минут до отправления вагон был полностью пуст. Это довольно странно.

Korean_Saga

Большая часть пассажиров прибежала в вагон прямо перед отправлением.

Korean_Saga

Сиденья в вагоне направлены в разные стороны, большая часть устроена самолётна, несколько имеют столики. Выбрать себе место через сайт или автомат не получится.

Korean_Saga

Журнал скоростных железных дорог Кореи имеет слоганом фразу “Быстрая, но медленная жизнь”. Звучит как-то по-буддийски даже.

Korean_Saga

Телевизор и аудиоинформатор на корейском, английском, китайском и японском рассказывают о поезде.

Korean_Saga

Линия с центрального вокзала проходит через весь Сеул, всё же вокзал на севере, а большая часть Кореи южнее.

Korean_Saga

Кому-то повезло с трейнспоттингом.

Korean_Saga

Станция Йонсан возле Йонсановского электронного рынка. Некоторые поезда начинают путь от Йонсана вместо Сеула. Сеульские иногда в Йонсане останавливаются, иногда нет.

Korean_Saga

Один из мостов через реку Хан.

Korean_Saga

Железная дорога идёт параллельно линиям метро. Очень много линий именно что делятся метрополитеном с Корейскими железными дорогами и управляются Korail.

Korean_Saga

Из-за этого получаются станции вроде такой. На одном пути скоростные экспрессы, на соседнем метро.

Korean_Saga

Всё-таки много есть народу, кому повезло с трейнспоттингом.

Korean_Saga

В Южной Корее нет пустующей земли. Вся территория вокруг линии будет чем-то занята.

Korean_Saga

Городские районы теснятся с полями, как на карте двухтысячного симсити.

Korean_Saga

Поезд проходит через Сувон и там останавливается.

Korean_Saga

В Сувоне собирается оставшаяся часть пассажиров.

Korean_Saga

Дальше уже был закат.

Korean_Saga

И темно.

Korean_Saga

В Пусан поезд пришел ну почти по расписанию.

Korean_Saga

Пусанский вокзал, конечно, гораздо меньше сеульского.

Korean_Saga

Но тоже терминалоподобный и стеклянножелезный.

Korean_Saga

Даже на стадион похож.

Korean_Saga

В отличие от Сеула в Пусане не осталось старого здания вокзала.

Korean_Saga

Утром можно было исследовать вокзал подробнее.

Korean_Saga

Перед вокзалом стоят многоквартирные скворешники.

Korean_Saga

Вокзал состоит из трех основных уровней. На земле идут пути, над ними зал, объединённый с парковкой, ещё выше ещё одна парковка и балкон.

Korean_Saga

В 2007 году в Korail особенно похвалили Пусанский вокзал за творческий подход к логистике.

Korean_Saga

Зал для членов клуба Korail.

Korean_Saga

Кассы.

Korean_Saga

Вот что интересно. За всё время ни разу никто не проверял билет.

Korean_Saga

В отличие от метрополитенов где билет проверяется турникетами, на железных дорогах билет он только для пассажира и для резервации места. Контролёров нет. Теоретически можно проехать без мест куда угодно на любом поезде.

Korean_Saga

На Пусанском вокзале есть очень интересное кафе, под названием Del Tren.

Korean_Saga

Обычное вроде бы вокзальное кафе, вот только помимо чая и кофе они торгуют моделями поездов.

Korean_Saga

Недёшево.

Korean_Saga

По дугласадамски, Transport Advice on Going Anywhere.

Korean_Saga

Можно воспринять как совет.

Korean_Saga

Mikhail B. Vokabre ~ Mikhail V. Shcherbakov(?)
e-mail: vokabre@vokabre.com
 
vokabre.com - 198.211.119.95 - Королевство Нидерландов, Амстердам(?)
MMVIII–MMXVII и далее. cc-by-nc-nd 4.0.
rss.