vokabre.com - Корейская сага. О Эверлайне Йоннина.
Корейская сага. О Эверлайне Йоннина.
[Место написания: Yongin]  [Опубликовано: 2013-11-18 14-45 UTC±0] 

Изначально в рассказе о Сеульском метро среди всех линий была мысль упомянуть Йоннинский EverLine. Но, если рассуждать, эта линия, хоть и рисуется на общей схеме метрополитена, является такой белой вороной, что заслуживает рассказа отдельного. Йоннин, напомню, это южный пригород Сеула, в котором и живу во время Корейской Саги.

Korean_Saga

Для начала — EverLine физически изолирован от общей сети. Станция Гихюн Сеульского метро проходит под конечной, но не имеет никакой связи со станцией Гихюн Эвелайна. Между двумя станциями (по крайней мере до 2014 года) нет сплошной пересадки, пассажирам необходимо выйти из подземелья и подняться в надземелье.

Korean_Saga

Эверлайн — самая новая из внутригородских линий в Сеуле и Кёнги-до. Путь о 18,1 километрах и 15 станций строился с 2005 года и был открыт 26 апреля 2013, совсем недавно.

Korean_Saga

Вся система построена совместно с Bombardier и идентична ванкуверскому SkyTrain. В этом и заключается основная интересность линии — она полностью автомаизирована.

Korean_Saga

Подвижной состав линии — маленький вагончик, больше напоминающий микроавтобус, чем поезд. Его вполне достаточно для линии, пассажиропоток на ней очень низкий.

Korean_Saga

Основная причина постройки линии довольно банальна, крупнейший в Корее парк развлечений EverLand хотел себе удобную связь с городом, автобусы же не так интересны.

Korean_Saga

Вот и получился EverLine, заодно проходящий через весь Йоннин.

Korean_Saga

Эверлайн обслуживается одним депо, что прячется за станцией Самга.

Korean_Saga

Путь проходит на земле или над землёй, по эстакаде. Под путями все километры растянулся искусственный ручей с велосипедной и пешеходной дорожкой.

Korean_Saga

Станции Эверлайна типовые и совсем не являются какими-то произведениями искусства. Номер каждой начинается с Y.

Korean_Saga

Y111, 강남대 (Каннамде, Университет Каннам).

Korean_Saga

Y118, 시청·용인대 (Сичон — Йоннинде, Мэрия — Йоннинский Университет).

Korean_Saga

Y112, 지석 (Чисок).

Korean_Saga

Y113, 어정 (Очон).

Korean_Saga

В Эверлайне, как и везде в транспорте Сеула нельзя курить. Эверлайн ещё и закрыт для велосипедов. Велосипедистам ничего не остается, как кататься по велодорожке.

Korean_Saga

Выходы на станциях, как и везде в метро, пронумерованы, хоть здесь в этой нумерации смысла уже нет, выходов совсем мало. Каждая станция состоит из уровня с двумя платформами, и уровня-вестибюля, обычно нижнего.

Korean_Saga

В вестибюле можно найти одного сотрудника станции, туалет и билетные автоматы. Всё что нужно пассажиру.

Korean_Saga

В Эверлайне работает T-money, но не работает метрополитеновский билет. В свою очередь билет Эверлайна работает только в Эверлайне, и это даже не билет, а жетон.

Korean_Saga

Пластиковый жетон с RFID-чипом, аналогичный тем, что используются в Казани. По началу маршрута он прислоняется у считывателю, а по окончанию скармливается турникету.

Korean_Saga

Турникеты в отличие от всех в большом метро не показывают остаток на транспортной карте.

Korean_Saga

Наверх или вниз ведёт узкий эскалатор и лестница, в дополнение всегда есть лифт. Эскалатор умный, без пассажира не работает.

Korean_Saga

Станция — две боковые платформы со стеклом, металлом и кучей камер.

Korean_Saga

Поскольку поезд автоматический, а двери ставить с таким пассажиропотоком дороговато, к системе добавили сенсоров, поэтому любое пересечение жёлтой линии вызывает крик сирены и вежливый вопль “шаг назад” по корейски и английски.

Korean_Saga

Если что-то всё же произошло, то всегда можно позвонить по SOS-телефону.

Korean_Saga

Эверлайн роднит с Московским монорельсом красивая деталь, обе системы используют линейный мотор. Поезд едет от магнитика, магнитную полосу можно заметить между рельсов. Перед станциями почему-то всегда меняется сторона токосъёма.

Korean_Saga

Автоинформатор на станции постоянно повторяет, в какую сторону направляется следующий поезд, и что поезда прибывают каждые шесть минут. На корейском и английском.

Korean_Saga

Факт про шесть минут повторяется так же в связке “осторожно, двери закрываются, следующий поезд через шесть минут”. Потрясающий способ оградить пассажиров от бега в закрывающиеся двери.

Korean_Saga

“Осторожно, опасность удара током и удара об поезд”.

Korean_Saga

Некоторые поезда на линии красивы и разрисованы персонажами EverLand или просто каким-нибудь узором.

Korean_Saga

Вагон внутри лаконичен, сиденья сделаны из металла, никаких экранов кроме светодиодного табло.

Korean_Saga

Зато благодаря отсутствию машиниста, можно смотреть вперёд или назад.

Korean_Saga

Одно из главных преимуществ автоматических поездов для железнодорожного энтузиаста.

Korean_Saga

Не больше 25 километров в час.

Korean_Saga

EverLine уже называют коммерческим провалом

Korean_Saga

Даже до EverLand поезд оттянул лишь небольшую часть пассажиропотока.

Korean_Saga

А ведь это получается ещё одно родство с московским монорельсом.

Korean_Saga

Mikhail B. Vokabre ~ Mikhail V. Shcherbakov(?)
e-mail: vokabre@vokabre.com
 
vokabre.com - 198.211.119.95 - Королевство Нидерландов, Амстердам(?)
MMVIII–MMXVII и далее. cc-by-nc-nd 4.0.
rss.